Sous l'Ancienne Capitale
Le système de métro de Pékin s'étend sous l'une des villes les plus anciennes habitée en continu au monde. Chaque machine de forage qui a creusé la terre sous Pékin a traversé des couches d'histoire : des fondations de la dynastie Ming, des canaux d'égouts de la dynastie Qing, des sites de sépultures de la dynastie Song et des dépôts archéologiques remontant à des milliers d'années. Il ne devrait surprendre personne qu'un système de transport construit à travers cette stratigraphie compressée d'habitation humaine ait accumulé des histoires surnaturelles. Vous voyagez, littéralement, à travers les tombes de millions.
La première ligne de métro de Pékin — Ligne 1 — a été inaugurée en 1969 et court directement le long de l'avenue Chang'an, passant sous (ou près de) la place Tian'anmen, la Cité interdite et Wangfujing. Chaque station de cette ligne est située à quelques mètres de sites où d'importants événements historiques — couronnements, exécutions, bouleversements politiques, violences militaires — se sont déroulés à travers les siècles. Dans la logique surnaturelle chinoise, où 鬼 (guǐ, fantômes) sont générés par une mort violente ou émotionnellement intense, la Ligne 1 traverse l'un des couloirs les plus spirituellement denses au monde.
Les Histoires Classiques
Les Passagers Fantômes du Dernier Train
L'histoire de fantômes de métro la plus persistante à Pékin concerne le dernier train de la nuit sur la Ligne 1. Les travailleurs de nuit et les noctambules rapportent le schéma suivant : monter dans un dernier train presque vide et remarquer quelques autres passagers éparpillés dans le wagon. Quelque chose semble anormal — les autres passagers ne regardent pas leurs téléphones (comportement universel dans n'importe quel métro chinois), ne changent pas de position et semblent porter des vêtements d'il y a des décennies. L'éclairage semble plus tamisé que la normale. Le train paraît plus froid.
Certaines descriptions affirment que les passagers fantômes portent des vêtements de la dynastie Qing. D'autres décrivent des tenues de l'ère communiste des années 1960 ou 1970. Les versions les plus troublantes rapportent des passagers dont les visages semblent normaux en vision périphérique mais dont les traits deviennent indistincts ou plats lorsqu'on les regarde directement — comme s'ils portaient une 画皮 (huàpí, peau peinte) qui ne tient que d'un coup d'œil. Vous pourriez également apprécier Aperçus de Fantômes Modernes en Chine : Quand les Croyances Anciennes Rencontrent l'Ère Numérique.
La Femme de la Station Yonghegong
La station Yonghegong dessert le Temple des Lamas — l'un des temples bouddhistes actifs les plus importants de Pékin. De nombreux témoignages décrivent une femme vêtue de manière traditionnelle se tenant au bout du quai, toujours pendant les heures tardives de la nuit. Elle ne monte pas dans les trains qui arrivent. Elle n'accuse pas les autres passagers. Lorsqu'on s'approche d'elle, elle contourne un pilier et ne ressort pas de l'autre côté.
Le contexte bouddhiste est pertinent : le Temple des Lamas génère une énergie spirituelle concentrée grâce à des siècles de pratiques rituelles. Dans la théorie surnaturelle chinoise, les 鬼 (guǐ) sont attirés par cette énergie, ce qui signifie que la station la plus proche d'un grand temple connaîtrait naturellement plus d'activité surnaturelle qu'une station ordinaire.