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風機動平衡轉動設備的機械損壞，40%-50%的故障都與風機動平衡不良有關。現在做風機動平衡的方式有兩種:平衡機動平衡以及現場動平衡。隨著工廠對設備的要求越來越高，對設備進行風機動平衡校正慢慢變得越來越普遍。因為不需要對設備進行拆卸，節約成本和時間，此次利用現場動平衡儀進行風機動平衡校正，其不用人工猜測和計算平衡結果，大里節省了風機平衡校正的時間。

一、風機動平衡校正方法與步驟：

1、通過振動檢測，確認問題

（1）通過瑞典進口VMI 現場動平衡儀的頻譜分析功能進行分析，確定風機葉輪的問題是否為動平衡問題。

（2）在確認風機葉輪的問題是動平衡問題后,開始用動平衡儀的動平衡功能進行現場風機動平衡校正(此以單面動平衡為例)。

2、安裝儀器

在風機設備停機的狀態下，在轉動部位上貼上一小塊反光貼紙(約為1cm')； 將振動傳感器吸在電機軸承部位,相位計傳感器架于磁性座之上，使其激光打到反光貼紙上。瑞典進口現場動平衡儀CXB

3、進行動平衡校正

確認儀器安裝好之后，開啟風機，在風機達到正常工作轉速之后，進入動平衡儀的動平衡功能界面,點擊試運行功能后,按確定鍵開始進行測量風機葉輪的初始振動值以及相位。待數據穩定后進行保存并使風機停機。

4、安裝試重螺絲

確定葉輪停止以后，在葉輪上任意位置通過打孔鎖螺絲或者焊接的方式加一一個稱好重量的試重(根據風機葉輪重量選擇合適重量的試重)；并將重量輸入到動平衡儀中；重新開啟風機并進行第二次測量振動及相位；待保存后，動平衡儀上即可自動計算出其應加配重的角度以及重量。

5、安裝配重螺絲

先使風機處于停機狀態，先取下試重，然后根據動平衡儀上計算的結果,以安裝試重螺絲的位置為0度，旋轉方向的反方向角度來安裝稱好的配重螺絲。現場動平衡儀CXB

二、風機葉輪動平衡校正方法

風輪在動平衡檢測流程中，造成偏差的來原諸多，將其分成幾類，各自為系統偏差、隨機偏差、標量偏差。

（一）系統偏差：其數值及相位能根據測算檢測開展評估的偏差，對偏差源例舉并開展分析如下：

1、風輪動平衡軸或驅動軸對平衡數據誤差的危害。

風機風輪通常無軸， 務必要安裝到動平衡軸上能夠在動平衡機上測量其不平衡量，而動平衡軸存有本身不平衡量，對風輪平衡檢測值存有危害；除此之外，聯器帶動的動平衡機的萬向聯軸器的不平衡對風輪平衡檢測值存有危害此項要素沒法徹底消除，故動平衡軸或聯軸器在交付使用前應對其進行動平衡，其平衡精密度要高過與其協調的風輪的平衡等級規定，最少規定平衡精度等級≥ G2.5。

2、動平衡軸及動平衡機驅動軸徑向、軸向抖動對平衡測量偏差的危害。

風機風輪不平衡是因為風輪的質量軸與旋轉軸不重合所造成，假如帶動風輪轉動的平衡軸與驅動軸存有徑向、軸向抖動，包含動平衡機支撐平衡軸的滾動軸承徑向與軸向抖動，都是對其造成危害，進而導致風輪動平衡數據誤差。該項素也沒法徹底消除，為降低此偏差造成，在每一次開展風輪動平衡測量時，要應用測量工具對動平衡軸、聯軸器拖動式動平衡機的萬向聯軸器開展抖動檢測，抖動值≤0.02mm，若超標，需立即對其進行維修。

3、風輪軸套與動平衡軸協調的鍵與鍵槽設計或裝配不合理對平衡數據誤差的危害。

風機風輪通常是根據鍵連接安裝在電機軸或轉動軸上，一方面風機最后應用的鍵與風輪平衡應用的鍵質量存有差別，供、需方在開展平衡檢測時應用的平衡軸用鍵存有差別，除此之外，不一樣廠商在對風輪開展平衡檢測時應用鍵的準則也不一樣。為降低該項要素產生的數據誤差，供、需彼此需對用鍵準則做好規定，一般風輪開展動平衡時，平衡軸常用鍵應用半鍵準則，并對鍵的質量、大小、樣式行規定。

4、動平衡設備自身造成的偏差。動平衡機自身存有的不精準會對風輪平衡導致一定的數據誤差， 故每一次風輪動平衡測量前，要對動平衡機應用標準轉子開展校正，對所檢測風輪開展平衡校準，根據夾具補償及 0、180 度變相檢測方法對該類偏差減少。

（二）隨機偏差：在同樣條件下開展若干次測量，偏差的量值及相位的轉變是不能預料的偏差，對偏差源例舉并開展分析如下：

1、風輪自身零配件松動（如軸套與輪盤、風輪上的鉚接葉片）協調對平衡測量偏差的危害。

風輪有各種構造方式，僅風輪葉片與輪轂或輪盤還有幾種連接方式，如壓式、鉚接式、焊接式、插銷式等，若葉片連接不牢固，出現松動，或風輪軸套與輪盤緊固松動，風輪在轉動時其質量軸將會產生無法預測的轉變，與風輪幾何軸的相對位置造成更改，進而危害風輪平衡測量值。為降低此偏差，需對檢測輪幾次開展啟、停平衡測量，且每一次檢測風輪要在不一樣的相位角度位置啟動，量 5 次左右，取不平衡量讀數的平均值。

2、風輪外部要素等對平衡測量偏差的危害。

風機風輪在生產制造流程中、運送過程中，受外部要素危害，風輪表層可能出現油污、不清潔、表層涂層掉下來、磕傷變形等各種難題，都是對平衡測量誤差造成危害，尤其同一個風輪2次檢測流程中（風輪反復檢測、供需雙方分別量），為降低此偏差，除對風輪平衡檢測前對其情況開展確定修復外，能夠選用多次啟停平衡測量取平均值的方法，每一次停止時間在 15-30 分鐘。

3、風輪風阻效應對平衡測量偏差的影響。

風機風輪由好幾個葉片構成，風輪動平衡時按必須轉速轉動會造成氣動效應，若風阻力很大，將對平衡檢測的結果引起嚴重影響。為減少該類危害要素，風機風輪在平衡檢測時通常選用反轉的方式， 獨特構造的離心葉輪能夠應用工裝將通風孔封堵起來。

4、熱效應對平衡測量誤差的影響。

風輪動平衡時消除不平衡量的有加重、去重兩種方法，應用焊接與風輪同樣材質的平衡塊是較普遍的加重方法，打磨、鉆孔是較普遍的去重方法，這幾種式在平衡流程中都是造成大量的熱，進而應用風輪變形（除此之外還包含風輪在平衡前必須時間內存有焊接、機械加工等加工時造成的熱效應變形狀況） ，最后對平衡檢測結果造成過大影響。降低該類要素影響的方式：風輪在平衡前放置必要時間散熱，或開展時效處理消除內應力，另一方面在平衡檢測前運轉 10-15 分鐘，均衡風輪溫度，使其恢復變形。

（三）標量偏差：能對偏差的較大量值開展評價或計算但沒法明確其相位偏差，對偏差源例舉并開展分析如下，風輪設計與制作公差對平衡測量偏差的影響。

1、風機風輪依照設計公差規定開展制做，每個風輪大小都不一樣，存有較大與較小極限誤差，這類誤差對風輪平衡檢測結果存有一定影響。通常狀況下，在風輪設計時要充分考慮風輪公差對風機不平衡量的最在影響在滿足風輪許用不平量規定范圍內（如風輪端面抖動規定、軸孔尺寸公差等） 。

2、風輪動平衡軸與風輪配合存有空隙對平衡測量偏差的影響。

風機葉輪與動平衡軸配合動平衡時的期望情況是過盈配合，或模似正常應用情況的過渡配合，但在平衡工序中拆卸復雜，工藝性差，因此實際制造中動平軸與平衡風輪一般為間隙配合，風輪與平衡軸存有空隙，就會對動平衡測量狀造成影響。為降低此偏差并提升動平衡工序的工藝性，在動平衡軸設計時，要與風輪配合尺寸公差為 d（-0.005 ，-0.01 ）mm，與風輪軸孔空隙≤ 0.015mm，或是將動平衡軸設計為錐軸，與風輪配合尺寸錐度在 1：1000 左右。

3、葉輪動平衡后，拆裝安裝對平衡測偏差的影響。

部分風葉輪為運送、安裝便捷，在平衡完成后拆裝，至供貨方或應用現場后重裝，如空冷器風機葉輪、大中型機車風機風輪等，因為再一次安裝的差別，或不正確的安裝方法，都是對風輪的平衡檢測引起影響，乃至造成風機風輪檢驗不合格算出不正確結論。為降低該類要素的影響，首先要對風機風輪可反復安裝性進試驗確定，其次制定嚴格的技術方式，保證風輪反復安裝的完整性。

 風機動平衡校正注意事項：

●其安裝配重螺絲的角度一定是旋轉方向的反方向

●鎖螺絲一定要鎖緊或焊接配重一定要焊牢

●在整個操作流程中其相位計不能移動，否則要重新開始校正

●在安裝配重前一定不能忘記取下試重。

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